La TCR......Transcontinental Race...........

jean-Louis B a écrit :

Je voulais dire, dans mon précédent post, que la position triathlete n'était pas l'idéal, même si, évidemment, il ne l'a pas tenue pas tout ce temps.
(Et j'ai un peu exagéré aussi pour le temps roulé. C'était vrai, et encore plus, dans les deux premiers jours de course. Un peu moins ensuite, genre 17-18 heures)

Hello Jean Louis ....

Dur dur pour James Hayden en effet , et c' est effectivement un des mal bien connu de tous les cyclistes pratiquant la longue distance . Bon de mon expérience sur ce sujet et de mon analyse sur les positions bonnes ou moins bonnes sur un vélo pour faire des jours et des jours sur un vélo, je dirai qu' il faut nuancer en disant que le souci n' est pas que lié à la position proprement dite de chaque cycliste mais à la progression de sa pratique...

Les fragilités de chacun au niveau des muscles du cou, comme ceux des avant bras et de épaules, comme tous les soucis des genoux sont liés d' une part à la constitution de chacun mais surtout de ses entraînements en amonts et de sa propre mémoire de corps .
Je ne connais pas la préparation de James .....Le seule chose que j' ai vu sur sa TCR c' est qu' il est parti super super vite jusqu' à ces soucis de santés et qu'il utilise un vélo plutôt typé coursier avec frein à disque et prolongateurs mais positionné ultra allongé ...D' ailleurs sur la photo sur ce post de James , il a les mains au cocottes et déja ses bras son hyper tendu et son dos et quasi en position allongé importante...
Donc il parait fort logique que dans sa propre position sur prolongateur ,il doit etre vraiment en hyper tension importante et disons dans une position peut etre plus adaptée pour un coursier de haut niveau que pour faire 4500 km...

Bon ceci n' est qu' une analyse via une photo, et ne connaissant pas James , mon commentaire reste que celui d' un oeil averti mais d' un cycliste qui passe depuis des années de centaines d' heures sur une selle.... hiihhi

Pour en revenir à la position et l' emploi des prolongateurs , il est pourtant quasi sur à 99% que c'est une position positive pour la pratique de la longue distance mais dans certaines conditions d' utilisation...C' est une position par contre qu' il faut penser en décontraction des lombaires et non pas dans une optique de performance type " contre la montre sur chrono de 40 km"......

Par contre il est quasi sûr que d' avoir la possibilité d' avoir un prolongateur est un grand plus pour la pratique de vélo sur des milliers de km....Cela favorise énormément quand même l' aérodynamisme sur les parties plates et toutes les ascensions jusqu' à 4% de pentes , et cela améliore grandement le rendement cardio par rapport à la performance...D' ailleurs il est trés facile de sentir et de mesurer par des SRM ou POWER TAP , le surcroix de puissance pour le cycliste avec ou sans prolongateurs.....

Et sur une TCR ou le concept est d' utilisé le plus possible les parcours sans trop de dénivelé, c' est un argument à mon sens indispensable ...

Par contre , il est dangereux d'aller dans l' extréme de cette utilisation en cherchant l' hyper tension maximum comme cela peut l' être d' ailleurs dans toute sa pratique vélo de tous les jours....La seule différence c' est que sur 400 km le corps encaisse quasi n' importe quoi pour tous cyclistes un minimum entrainé et sur 4000 km par contre , le corps se met en position STOP .......

C' est aussi d' ailleurs la meme raison de la santé et du Surpoids sur un vélo qui met fortement en danger toutes les liaisons tendineuses et musculaires autour des genoux et des chevilles sur un vélo....

Ëtre en surpoids sur un vélo pour faire 150 km est à la portée de tous ou presque ...Par contre sur 4000 km c' est direct l' hopital voir pire

Bridoultra a écrit :

Ëtre en surpoids sur un vélo pour faire 150 km est à la portée de tous ou presque ...Par contre sur 4000 km c' est direct l' hopital voir pire

Le Surpoids d' un cycliste et de son équipement est quasi la chose la plus importante à affiner si je peux dire avec humour si l' on ne veux pas se mettre en danger de santé dans la pratique en longue distance....Et si particulièrement on est sur des parcours à fort dénivelé, c est encore pire . Et je suis bien placé pour savoir ce que veux dire le mot " SURPOIDS" car j' ai commencé le vélo il y a 17 ans à prés de 100 kg .......

Même si depuis, je me suis beaucoup affiné et fait progressé mes capacités de puissance ces derniéres années par les entrainement, je ne sais que trop ce que représente comme dangers pour le corps que de porter des kilos en trop sur un vélo ..

Sur cette TCR, comme sur toute pratique BRM , au aventures trés longue, le poids total du cycliste et de son vélo par rapport à sa puissance et se capacités physiques propres doivent être les meilleures possibles...et il est fort dangereux d' aller dans l' extréme sur ce plan là, voir suicidaire..........

Il est stupéfiant de voir sur cette TCR la différence de bagages et de techniques de chargement de bagages qu' emploie les participants... Chacun a son concept sur ce sujet là
du choix des sacoches et du chargement à emmener sur une telle course de folie...
Mais il est là justement le truc de la TCR , c' est non seulement de s' être entrainé sur un vélo pour pouvoir encaisser 4500 km non stop... mais d' avoir préparé et réfléchi des millions de fois sur toute la partie logistique et du choix matos de son propre équipement....

La aussi, certains sont bien en avance sur d' autres par leurs analyses trés pointues sur la question ou pas ??? Il y a quand me^me sur le parcours ,quelques points de parcours obligatoires difficiles comme le Ventoux ou la route de l' Assietta et d' autres qui demandent forcément un compromis entre choix du matos à emmporter et poids total du vélo...
Bon le plus simple c' est d' alléger à la fois le vélo mais surtout le cycliste....et surtout d' avoir eu le temps dans les années précédentes d' aller dans une progression logique d' entrainement et de pratique face à la dure réalité de tels défis physiques ..

Bon en tous les cas, c' est une épreuve ENORME , fascinante et tous les participants méritent un sacré respect d' avoir déja oser s' y inscrire..

go go les champions...

@Bridou

Oui, je n'ai pas été très nuancé dans mon appréciation de la position triathlete. Il est évident que les problèmes de Hayden, qui sont survenus autour des 2000 km, ne sont pas dûs uniquement à cette position, sinon Josh Ibbet, qui a roulé plus ou moins au même rythme, serait atteint lui aussi par ce mal. Ce qui n'est pas le cas.

Il s'agit plus, comme tu le dis, d'une question de préparation, d'entrainement et de musculation. Et aussi de gestion de la course.

Pour le kilométrage total de la course, en tout cas pour une grande partie des participants dont les premiers qui "font la course", et essaient d'aller au plus court, on sera plutôt autour des 3800 - 3900 km que des 4500 que tu évoques.

Roland, lui, a un prévisionnel de 4200. Mais je pense que ce sera moins. Difficile de le savoir, mais, à mon avis, ce sera autour de 4000. Peut-être moins aussi.

EDIT :
J'ai refait une évaluation sur les cartes. J'ai peut-être parlé un peu vite. Les chiffres que j'avance sont sûrement sujets à caution. Sur ce parcours, spécialement dans la partie après le CP4 au Mt Lovcen, 100 ou 200 km de plus sont vite envisageables.

Mais 4500 km, sûr, ce ne sera pas ce total.

Bridoultra a écrit :

Bon en tous les cas, c' est une épreuve ENORME , fascinante et tous les participants méritent un sacré respect d' avoir déja oser s' y inscrire..

go go les champions...

Et voila , le vainqueur Johs IBBET N2 de cette édition 2015 de la TCR va arriver dans quelques minutes....Il est à 16 km de l' arrivée à ISTANBUL...

Un total de 4239km et 9 jours // 23 heures // 54 minutes.

Le deuxiéme sera sauf incidents, le Français Alex Bourgeonnier le N17 , qui arrivera demain matin je pense.... il lui reste environ 370 km à faire...

Pour la troisiéme place du podium, un peu de mystére avec le N59 Ultan Coyle et peut etre le N124 Thomas Navratil qui a une route plus au sud.... à voir l' évolution demain matin pour eux car ils sont encore tous les deux à plus de 500 km du but , mais seulement 50 km entre eux de différence...pas grand chose quand on est fatigué et aprés 3000 km .......

32 abandons ce matin sur les 190 participants, ce qui est vraiment pas beaucoup vu l' ampleur de l' aventure...

Dur dur pour Alex qui est un peu a bout de force ce matin pour finir sa course d' aprés des infos de son épouse, mais qui s' accroche pour finir ces 150 km....
Toujours accroché à sa deuxiéme place mais une progression plus lente ces derniéres heures...

Bridoultra a écrit :

Dur dur pour Alex qui est un peu a bout de force ce matin pour finir sa course d' aprés des infos de son épouse, mais qui s' accroche pour finir ces 150 km....
Toujours accroché à sa deuxiéme place mais une progression plus lente ces derniéres heures...

Terrible pour ALEX qui depuis 24 h quasi, est dans un état de fatigue terrible et qui n' arrive pas à finir ces km restant...
Il est à 75 km du but et il en bave grave ...Courage Alex, c' est la dure loi de la longue distance...

Mais toujours deuxiéme pour l' instant ...... bien que le classement n' existe pas vraiment sur ce genre de course qui est régi sous les lois des BRM ...

Quelques images en vrac de l' organisation....

Le vainqueur JOSH IBBET et un vélo ultra allégé en mode course....avec une seule sacoche

THOMAS NAVRATIL le N124

ULTAN COYLE le N59

Je me permets de corriger ce que tu dis. Cette course n'a pas à voir avec un BRM.
Un BRM n'est pas une course, celle-ci, oui, en tout cas pour

- Il y a un classement. Pas sur un BRM.
- Il n'y a pas de parcours unique, un BRM, oui. (Ces parcours à déterminer à l'avance par chaque concurrent, avec des points de contrôle à respecter, auraient d'ailleurs à voir avec les diagonales).
- C'est totalement individuel, pas de drafting, sauf les duos. Un BRM se fait seul, en groupe, comme on veut.

Mais j'aime bien cette course parce qu'elle oblige à l'autonomie TOTALE. Pas de voiture suiveuse. C'est une sacrée aventure. "Démerdez-vous".

Ceci-dit, n'en déduis pas que je rejette les courses (de folie comme celle à venir. Et tu as tous mes encouragements) que tu fais, avec support motorisé permanent.

Je voulais juste préciser cette histoire de BRM que tu t'es un peu aventuré à évoquer, alors que tu en organises, et y participe.

"En tout cas pour"... manquait la suite dans mon texte.

Voici :
En tout cas pour une partie des participants. Un petit nombre qui visait la gagne. Et, derrière, un contingent qui s'arrache quand même pour ne pas finir trop en retard.

jean-Louis B a écrit :

Je me permets de corriger ce que tu dis.

Je voulais juste préciser cette histoire de BRM que tu t'es un peu aventuré à évoquer, alors que tu en organises, et y participe.

hihi , et bien Jean Louis, au moins il y en a un qui li mes posts... Tu as raison dans le fond ..La TCR n' est pas un BRM dans le fond proprement dit du réglement mais pour moi ce n' est pas une course non plus ..Je voulais simplement dire que l' esprit de la TCR pour moi est dans l' esprit des BRM au regard de l' aventure qu' elle représente par ses particularités et non pas dans l' esprit d' une course ULTRA ou cyclosportive ou même courses cyclistes simplement..

J' ai toujours détester les classification entre les genres de pratique cyclistes et le BRM TriRhéna 1000 que jl on organise justement est aussi un BRM dans l' esprit mais ,on peux presque dire que dans la forme que ce n' est peut etre pas un non plus un BRM puisque que l' on se permet de proposer plus de 5 points de ravitos bien définis à l' avance, plus des points de déposes sacs ETC ETC ..

Nous avons eu d' ailleurs des remarques à ce sujet là en tant qu' organisateur.........

Tout çà est simplement une analyse personnelles du sens des mots que l' on écrit et que chacun interprète à sa façon en les lisant . Pour la TCR , je ne vois pas en tous les cas la dynamique des organisateurs à nous proposer un classement à outrance dans leur visualisation sur le site...On montre les temps , mais je ne ressens pas à consulter le site la même phobie des organisateurs ou des cyclistes à se battre contre un classement comme on peux trouver sur les cyclosportives ou les courses ou la majorité des participants ne parlent que de çà justement... et ce paradoxe sur des BRM existe aussi malheureusement chez certains cyclistes...

Pour moi c' est l' esprit qui compte et dans ma vision du cyclisme, esprit BRM correspond à quelque chose de différent et de bien différents justement qu' esprit COURSE et le concept de la TCR avec choix du parcours, autonomie totale et aventure à tous les étages correspond pou moi à l' esprit BRM . Chacun de nous y voit ce qu' il a envie dans ces termes mais c' est en tous les cas ce qu' il me plait dans cette aventure qui justement n' est dans aucune catégorie vraiment définie sur le papier et n' évoque justement aucun paradoxe possible. Meme si le no drafting est de rigueur comme en Ultra Distance, la TCR représente pour moi une autre idée du cyclisme et plutôt dans l'esprit BRM.

C' est tous le paradoxe de certains BRM bien connu comme le PBP , voir notre propre TriRhéna 1000 qui sont tous les deux des BRM mais qui peuvent poser questions sur différents points du règlement et de leur application réelle sur le terrain . En effet ces deux épreuve sous l' appellation BRM sont remplis de paradoxes à mon juste et simple avis personnel entre leurs propres règlements et la réalité de leurs fonctionnement sur le terrain , qui font que l' on peux se poser des questions sur le fond , mais pas dans la forme ?? si l' on cherche toujours à classer les épreuves par genre...

C' est ce que j' ai voulu dire dans ma phrase Jean Louis par "Mais toujours deuxiéme pour l' instant ...... bien que le classement n' existe pas vraiment sur ce genre de course qui est régi sous les lois des BRM ...
mais je n' ai pas du vraiment bien la formuler... Désolé .......... mais sympa que justement , l' on puisse débattre du sujet de fond sur ces BRM car c' est bien l' un des sujets qui fait tellement débat souvent parmi les cyclistes voir les forums ici ou là car chacun a une vision différente entre le règlement et son application.

En tous les cas ALEX BOURGEONNIER est arrivé ce matin de son défi de folie. C' est FOU et FANTASTIQUE ....Fantastique Alex qui a du aller au bout de lui même pour finir ces derniers heures...
3690 km pour lui de son parcours contre 3760 pour Josh je crois

Bridoultra a écrit :

En tous les cas ALEX BOURGEONNIER est arrivé ce matin de son défi de folie. C' est FOU et FANTASTIQUE ....Fantastique Alex qui a du aller au bout de lui même pour finir ces derniers heures...
3690 km pour lui de son parcours contre 3760 pour Josh je crois

Que c' est beau et fort...............Alex et son épouse à l' arrivée 11 jours 7h et 30 minutes

et le Troisiéme est arrivé aussi , une heure aprés Alex ... le N124 Thomas NAVRATIL en 11 jours 8h et 30 minutes

jean-Louis B a écrit :

.... j'aime bien cette course parce qu'elle oblige à l'autonomie TOTALE. Pas de voiture suiveuse. C'est une sacrée aventure. "Démerdez-vous"

C'est complètement atypique et original comme concept. Inclassable dans les schémas "classiques" existants, BRM ou autres.

Perso ça me fait plus penser aux grandes courses en mer comme la Route du Rhum ou le Vendée Globe ...

Un véritable parfum d'aventure et une véritable compétition pour tous : la gagne pour les cadors et simplement terminer pour le gros de la troupe.

POUCET a écrit :

C'est complètement atypique et original comme concept. Inclassable dans les schémas "classiques" existants, BRM ou autres.

Perso ça me fait plus penser aux grandes courses en mer comme la Route du Rhum ou le Vendée Globe ...

Un véritable parfum d'aventure et une véritable compétition pour tous : la gagne pour les cadors et simplement terminer pour le gros de la troupe.

Un truc de OUF quand même cette balade........ Je te cache pas Gillou, que cela m' interpelle relativement... Bon à réfléchir pour l' avenir...

En attendant les aventuriers arrivent les uns aprés les autres...........

171 au départ dans la catégorie SOLO je crois............. J'avais compter environ 35 d' abandons hier

Sont arrivés depuis le trio de tete..

Bridoultra a écrit :

Je te cache pas Gillou, que cela m' interpelle relativement... Bon à réfléchir pour l' avenir...

En attendant les aventuriers arrivent les uns aprés les autres...........

De bien belles images !!!!

Un truc de ouf OUI, sportivement, humainement .... et probablement plus simple à financer qu'une RAA

POUCET a écrit :

Un truc de ouf OUI, sportivement, humainement .... et probablement plus simple à financer qu'une RAA

Quelques nouvelles de Roland le Breton N 136 qui arrive au contrôle 4 dans le Montenegro au Mont Lovcen aprés 12 jours 20h de vélo..... Il en est à peu prés à 2700 km depuis le départ..... et il lui en reste un peu plus de 880 je pense....

Bon c' est sûr que certains sont déja arrivés depuis quelques jours , mais beaucoup sont encore en course et voila quelques images et textes de Roland, depuis son blog personnel............

Parfois , cela donne froid dans le dos................. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En route pour la Bosnie du 04 août 2015

J’ai profité de cette halte obligatoire pour manger, utiliser les toilettes, me soigner préventivement, regraisser ma chaîne, liquider mes « Kuna »…

Je repars sous la chaleur, direction la frontière bosniaque…

au km 2497 La frontière est passée.
Petite halte pour retirer de l’argent, acheter de l’eau fraîche et une glace.
Je repars !

Un peu plus loin vers Zivinice au km 2578 , Objectif atteint !
Me voici à l’hôtel que j’avais repéré à Zivinice (Bosnie).

Sympa, à l’hôtel on m’a préparé une soupe.
Il y a de la viande dedans.
Si c’est du chien j en reprends !

Le 05 août 2015

Physiquement je vais bien.
Moralement je sentais bien l’affaire.

Si ça ne va pas, je fait demi-tour et trouve un moyen de rentrer en France.
Ça me ferait rager mais je ne suis pas archiduc et n’ai pas envie de mourir pour Sarajevo !

Départ de Sarajevo le 06 août 2015

Merci pour tous vos messages (mails inclus) !

Roland a écrit :

Petite pause café sur le bord de la route ....

Ce petit troquet à pourtant l'air bien sympa ....

Mais alors les histoires de clebards et de barges au volant, ça refroidit !!!!

Je ne crois pas que j'irai un jour me balader en Bosnie .....

Il y a un excellent article sur la TCR dans le Velo Mag (eh oui) qui vient de sortir. C'est l'histoire d'Alex Rumpf un ex ponte de l'UCI qui est aller ferrailler sur le terrain, pour voir ... Un très beau récit, a déguster sans modération

Avec comme un écho a la "délirante" balade à Denis, cette belle formule reprise dans l'édito :

"Gardez cela à l'esprit : chacun peut vivre une aventure épique. Pas besoin de se lancer sur la Transcontinetal Race. Cela peut être la plus longue sortie de votre vie, des vacances à la découverte d'un massif montagneux ou une virée de plusieurs jours en autonomie avec votre meilleur ami. rouler à vélo rend heureux. Et cela peut changer une vie"

Il y a quelques jours Le Cycle s'était déjà fendu d'un reportage sur Paris Brest Paris et d'un portrait de Kristof Allegaert, le flandrien dévoreur de kilomètres ....

Nos magazines traditionnels auraient ils enfin ouvert les yeux ??? L'effet "200" peut être ????

Vive le vélo sous toutes ses formes !!!!

POUCET a écrit :

Il y a quelques jours Le Cycle s'était déjà fendu d'un reportage sur Paris Brest Paris et d'un portrait de Kristof Allegaert, le flandrien dévoreur de kilomètres ....

Énorme ses performances cyclisme à ce Prof de Math Belge ces quelques années.....Non seulement ces chronos sur les deux précédentes TCR sont gigantesques
mais son chrono sur la Sibérie est tout simplement plus impressionnant que celui de Strasser sur la RAAM ou tout du moins, tout aussi impressionnant....

Un cycliste discret dans la com, qui n' a pas non plus le coup de foudre pour PBP d' ailleurs.... mais qui roule comme un avion sur son vélo acier....

Suis pas sûr par contre , que la revue 200 soit d' ailleurs une explication à ces phénomènes des articles plus présents sur les aventures longues distances... mais bon en tous les cas sympa qu' il y est de temps en temps quelques phrases et images sur ces aventures extrêmes méconnues du cyclisme ...
Bon, j' ai d' ailleurs arrêter par contre mon abonnement à la revue 200 pour X raisons persos, mais pas du tout le coup de foudre de ces derniers numéros cette année..

Bridoultra a écrit :

Suis pas sûr par contre , que la revue 200 soit d' ailleurs une explication à ces phénomènes des articles plus présents sur les aventures longues distances...

Non pas sur. Et peu importe ....

C'est la tendance générale qui est intéressante ....

Mais la victoire d'un Peter Sagan aux Mondiaux ou les exploits de la jolie Pauline sont tout aussi rafraîchissants ....

On dirait qu'il y a comme un souffle de renouveau sur le monde du vélo ....

J'attends déjà la saison 2016 avec impatience.